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検索結果 件数: 261

14,300  (税抜 13,000 )
ゴムでは膨張や変形を起こしてしまうインテークパイプをアルミに交換することで、安定して空気をエンジンに 送り込むことができるようにします。ジョイントには耐熱、耐圧、耐オゾン性が高く劣化に強いシリコンホース を採用しています
 

14,300  (税抜 13,000 )
ゴムでは膨張や変形を起こしてしまうインテークパイプをアルミに交換することで、安定して空気をエンジンに 送り込むことができるようにします。ジョイントには耐熱、耐圧、耐オゾン性が高く劣化に強いシリコンホース を採用しています
 

239,800  (税抜 218,000 )
タービンキット ZN6 T518Z用のアップグレードターボです。 タービン T620Z-10CM アクチュエーターP850 ガスケット付属品。 ※フューエルインジェクター・フューエルポンプの容量アップ、セッティング変更が必要となります。
 

539,000  (税抜 490,000 )
ターボチャージャー本体とは別に“ウエストゲート”と呼ばれる独立したバイパスバルブを、エキゾーストマニ ホールドに設けたタービンキットです。 エンジンの使用用途やエンジン特性の目標がハッキリと決まり、理想のエンジンチューニングを求める本物指向 のユーザーへ向けたハイグレードな製品です。...
 

539,000  (税抜 490,000 )
ターボチャージャー本体とは別に“ウエストゲート”と呼ばれる独立したバイパスバルブを、エキゾーストマニ ホールドに設けたタービンキットです。 エンジンの使用用途やエンジン特性の目標がハッキリと決まり、理想のエンジンチューニングを求める本物指向 のユーザーへ向けたハイグレードな製品です。...
 

286,000  (税抜 260,000 )
ターボチャージャーのタービンハウジングに“バイパスバルブ”を装備し、アクチュエーターでバイパスバルブ の開閉を行って過給圧を制御する“アクチュエータータイプのターボチャージャー”を使用した車種別のタービ ンキットです。...
 

638,000  (税抜 580,000 )
ターボチャージャー本体とは別に“ウエストゲート”と呼ばれる独立したバイパスバルブを、エキゾーストマニ ホールドに設けたタービンキットです。 エンジンの使用用途やエンジン特性の目標がハッキリと決まり、理想のエンジンチューニングを求める本物指向 のユーザーへ向けたハイグレードな製品です。...
 

14,080  (税抜 12,800 )
オイルクーラーキットスタンダードZN6/ZC6に追加で装着する導風板です。 エアガイドを取付けることでサーキットスペックにバージョンアップします。
 

129,800  (税抜 118,000 )
GReddy 86/BRZ T518Zターボキット用の メインECU書き換えサービスです。 ECU本体を取り外して弊社に発送して頂き、イギリスECU-TEK社のコンピューターソフトを使用してターボキット 専用データに書き換え、制御に必要な3barセンサ(純正交換タイプ)を同梱して返送致します。...
 

173,800  (税抜 158,000 )
GReddy 86/BRZ T518Zターボキット用の メインECU書き換えサービスです。 ECU本体を取り外して弊社に発送して頂き、イギリスECU-TEK社のコンピューターソフトを使用してターボキット 専用データに書き換え、制御に必要な3barセンサ(純正交換タイプ)を同梱して返送致します。...
 

38,500  (税抜 35,000 )
GReddy BL コンフォートダウンスプリングは、 ローダウンスプリングに求められる3大要素「乗り心地」 「ベストフォルム」「耐へたり性」を クリアした全車種車検対応品です。 400種類を超える車種ラインナップのそれぞれを最適な ダウン量になるように専用設計。 乗り心地を犠牲にすることなく程よいローダウンで...
 

39,600  (税抜 36,000 )
GReddy BL コンフォートダウンスプリングは、 ローダウンスプリングに求められる3大要素「乗り心地」 「ベストフォルム」「耐へたり性」を クリアした全車種車検対応品です。 400種類を超える車種ラインナップのそれぞれを最適な ダウン量になるように専用設計。 乗り心地を犠牲にすることなく程よいローダウンで...