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検索結果 件数: 2270

50,160  (税抜 45,600 )
最新スネルSA規格を取得した4輪競技用オープンフェイスモデル。 ●規格:スネルSA/FIA8859  ●4輪レース・ラリー用  ●内装:難燃性着脱式  ●高剛性チタン製M6ターミナル標準装備  ●帽体:PB-cLc
 

50,160  (税抜 45,600 )
最新スネルSA規格を取得した4輪競技用オープンフェイスモデル。 ●規格:スネルSA/FIA8859  ●4輪レース・ラリー用  ●内装:難燃性着脱式  ●高剛性チタン製M6ターミナル標準装備  ●帽体:PB-cLc
 

50,160  (税抜 45,600 )
最新スネルSA規格を取得した4輪競技用オープンフェイスモデル。 ●規格:スネルSA/FIA8859  ●4輪レース・ラリー用  ●内装:難燃性着脱式  ●高剛性チタン製M6ターミナル標準装備  ●帽体:PB-cLc
 

50,160  (税抜 45,600 )
最新スネルSA規格を取得した4輪競技用オープンフェイスモデル。 ●規格:スネルSA/FIA8859  ●4輪レース・ラリー用  ●内装:難燃性着脱式  ●高剛性チタン製M6ターミナル標準装備  ●帽体:PB-cLc
 

50,160  (税抜 45,600 )
最新スネルSA規格を取得した4輪競技用オープンフェイスモデル。 ●規格:スネルSA/FIA8859  ●4輪レース・ラリー用  ●内装:難燃性着脱式  ●高剛性チタン製M6ターミナル標準装備  ●帽体:PB-cLc
 

47,960  (税抜 43,600 )
最新スネルSA規格を取得した4輪競技用オープンフェイスモデル。 ●規格:スネルSA/FIA8859  ●4輪レース・ラリー用  ●内装:難燃性着脱式  ●高剛性チタン製M6ターミナル標準装備  ●帽体:PB-cLc
 

50,160  (税抜 45,600 )
最新スネルSA規格を取得した4輪競技用オープンフェイスモデル。 ●規格:スネルSA/FIA8859  ●4輪レース・ラリー用  ●内装:難燃性着脱式  ●高剛性チタン製M6ターミナル標準装備  ●帽体:PB-cLc
 

50,160  (税抜 45,600 )
最新スネルSA規格を取得した4輪競技用オープンフェイスモデル。 ●規格:スネルSA/FIA8859  ●4輪レース・ラリー用  ●内装:難燃性着脱式  ●高剛性チタン製M6ターミナル標準装備  ●帽体:PB-cLc
 

50,160  (税抜 45,600 )
最新スネルSA規格を取得した4輪競技用オープンフェイスモデル。 ●規格:スネルSA/FIA8859  ●4輪レース・ラリー用  ●内装:難燃性着脱式  ●高剛性チタン製M6ターミナル標準装備  ●帽体:PB-cLc
 

50,160  (税抜 45,600 )
最新スネルSA規格を取得した4輪競技用オープンフェイスモデル。 ●規格:スネルSA/FIA8859  ●4輪レース・ラリー用  ●内装:難燃性着脱式  ●高剛性チタン製M6ターミナル標準装備  ●帽体:PB-cLc
 

50,160  (税抜 45,600 )
最新スネルSA規格を取得した4輪競技用オープンフェイスモデル。 ●規格:スネルSA/FIA8859  ●4輪レース・ラリー用  ●内装:難燃性着脱式  ●高剛性チタン製M6ターミナル標準装備  ●帽体:PB-cLc
 

50,160  (税抜 45,600 )
最新スネルSA規格を取得した4輪競技用オープンフェイスモデル。 ●規格:スネルSA/FIA8859  ●4輪レース・ラリー用  ●内装:難燃性着脱式  ●高剛性チタン製M6ターミナル標準装備  ●帽体:PB-cLc
 

34,980  (税抜 31,800 )
3高回転域の伸びと、迫力ある吸入サウンドを実現します。 付属の導風板により、走行中は純正ダクトからのフレッシュエアーを取り込めるように設計されているほか、ラ ジエターからの熱気を遮る事により吸気温度上昇による パワーダウンも抑制。今後発売予定の「GReddy エアイ ンテークダクト...
 

19,800  (税抜 18,000 )
・フロントグリル裏に開口部を設け、積極的にフレッシュエアーをエアクリーナーに取り込むダクトです。 ・純正クリーナーボックスに対応、AIRINX-Bにも効果あり。ターボキット取り付け不可。 ・FRP製 エアインテークダクト(黒ゲルコート仕上げ)...
 

528,000  (税抜 480,000 )
タービン T620Z-10CM アクチュエーターP850。 オイルクーラー同時装着可。 ※フューエルインジェクター・フューエルポンプの容量アップ、セッティング変更が必要となります。
 

38,500  (税抜 35,000 )
GReddy BL コンフォートダウンスプリングは、 ローダウンスプリングに求められる3大要素「乗り心地」 「ベストフォルム」「耐へたり性」を クリアした全車種車検対応品です。 400種類を超える車種ラインナップのそれぞれを最適な ダウン量になるように専用設計。 乗り心地を犠牲にすることなく程よいローダウンで...
 

173,800  (税抜 158,000 )
GReddy 86/BRZ T518Zターボキット用の メインECU書き換えサービスです。 ECU本体を取り外して弊社に発送して頂き、イギリスECU-TEK社のコンピューターソフトを使用してターボキット 専用データに書き換え、制御に必要な3barセンサ(純正交換タイプ)を同梱して返送致します。...
 

129,800  (税抜 118,000 )
GReddy 86/BRZ T518Zターボキット用の メインECU書き換えサービスです。 ECU本体を取り外して弊社に発送して頂き、イギリスECU-TEK社のコンピューターソフトを使用してターボキット 専用データに書き換え、制御に必要な3barセンサ(純正交換タイプ)を同梱して返送致します。...
 

14,080  (税抜 12,800 )
オイルクーラーキットスタンダードZN6/ZC6に追加で装着する導風板です。 エアガイドを取付けることでサーキットスペックにバージョンアップします。
 

239,800  (税抜 218,000 )
タービンキット ZN6 T518Z用のアップグレードターボです。 タービン T620Z-10CM アクチュエーターP850 ガスケット付属品。 ※フューエルインジェクター・フューエルポンプの容量アップ、セッティング変更が必要となります。
 

39,380  (税抜 35,800 )
グレッディ ラジエター TWRはオールアルミ製でワイドチューブコアを採用。ノーマルラジエターよりも容量を 大きくし、冷却効率をアップします。 ■オールアルミ製の2 層ワイドチューブコアを採用したスポーツラジエター。 2 層ワイドチューブを採用することで、3 層構造並みの容量を確保。 純正比2...
 

21,780  (税抜 19,800 )
86でラジエターアッパーホースに温度センサーを取り出す為のアタッチメントを装着しようとすると、 ホースが屈折しておりクーラント漏れの原因となります。 GREDDYウォーターテンプアダプターは、純正アッパーホースのジョイント部分を専用品に交換すること で、確実な取り出しを可能としています。...
 

5,280  (税抜 4,800 )
純正交換タイプの高性能エアクリーナー。特殊高性能繊維フィルターで吸気効率と集塵性能を大幅にアップ。ス チールネットラミネート構造を採用することにより、高い剛性と耐久性を実現しています。優れたシール性能の ラバーフレームが、隙間から混入するダストもシャットアウト。高性能と高品質を抜群のコストパフォーマンス...
 

1,540  (税抜 1,400 )
●優れた環境対応性能を求められる最新規格API SN/ILSAC GF-5規格に合格した、高性能ガソリンエンジン用オ イルです。従来規格に比べ、省燃費性能・触媒適合性能・ターボチャージャー保護性能・耐スラッジ性能(清浄 性)などの性能が強化されました。...
 

22,000  (税抜 20,000 )
●優れた環境対応性能を求められる最新規格API SN/ILSAC GF-5規格に合格した、高性能ガソリンエンジン用オ イルです。従来規格に比べ、省燃費性能・触媒適合性能・ターボチャージャー保護性能・耐スラッジ性能(清浄 性)などの性能が強化されました。...
 

5,280  (税抜 4,800 )
●優れた環境対応性能を求められる最新規格API SN/ILSAC GF-5規格に合格した、高性能ガソリンエンジン用オ イルです。従来規格に比べ、省燃費性能・触媒適合性能・ターボチャージャー保護性能・耐スラッジ性能(清浄 性)などの性能が強化されました。...
 

2,860  (税抜 2,600 )
●ハイパワー・高回転型NA車での油圧安定性と、粘性抵抗低減の徹底追及による鋭いレスポンス、パワーロスの 抑制をコンセプトに開発。耐熱性・潤滑性に優れたエステルとPAOを組み合わせた「GReddy Dual Synthetic...
 

48,950  (税抜 44,500 )
●ハイパワー・高回転型NA車での油圧安定性と、粘性抵抗低減の徹底追及による鋭いレスポンス、パワーロスの 抑制をコンセプトに開発。耐熱性・潤滑性に優れたエステルとPAOを組み合わせた「GReddy Dual Synthetic...
 

10,780  (税抜 9,800 )
●ハイパワー・高回転型NA車での油圧安定性と、粘性抵抗低減の徹底追及による鋭いレスポンス、パワーロスの 抑制をコンセプトに開発。耐熱性・潤滑性に優れたエステルとPAOを組み合わせた「GReddy Dual Synthetic...
 

34,650  (税抜 31,500 )
第1触媒後から第2触媒前のジョイントパイプ内径を、純正50φから60φへ拡大する事により、効率的な排気を実 現しました。GReddyスポーツキャタライザーEXマニ、CSマフラーと組み合わせてご使用して頂く事により更なる 性能アップが見込めます。単体使用可能。
 

38,500  (税抜 35,000 )
タービンキット ZN6 ターボキット専用強化アクチュエーター T518/T620Zに対応。
 

1,980  (税抜 1,800 )
●シフトチェンジのスムーズさと、極圧性・耐久性を高次元でバランスさせた、ミネラルベースのLSD対応ギ アオイルです。 ●ワイドレンジな粘度設定により、始動直後の低温域からスポーツ走行などの過酷な高温域まで、あらゆる運転 状況下でギアへの負担を軽減。安定した潤滑・保護性能を発揮します。...
 

1,980  (税抜 1,800 )
●高い極圧性・耐久性を持ち、LSD付きデファレンシャルの性能をフルに発揮させる事を目的に開発された、 ミネラルベースのLSD対応ギアオイルです。 ●高温・高負荷にさらされ、油量も少ないデファレンシャルギアでの使用を前提に、粘度グレードを85W-140と...
 

101,200  (税抜 92,000 )
スタイリッシュ&スポーツをテーマに車のデザインを引き立てるフォルムを演出。オールステンレス製、バフ仕 上げによる高級感と耐久性を両立。 純正の中間パイプを生かしつつ、リアマフラーのみの交換のためコストパフォーマンスに優れ、手軽にスポーツ サウンドを手に入れることができます。...
 

160,600  (税抜 146,000 )
GReddyコンフォートスポーツGTS よりもさらにスポーティーで性能重視のマフラーです。 メインパイプを中間からデュアルにし、ストレートレイアウトを採用することで 出力の向上と地上高確保を実現。 左右に配置した小型サイレンサーは純正比3.7kg軽量で、運動性能アップにも貢献しています。...
 

203,500  (税抜 185,000 )
迫力の4本出しを採用したGReddyコンフォートスポーツGTSシリーズの第3弾。 ドレスアップ要素を加えながらも、排気効率を追求したストレート構造を採用。 NA車への装着はもちろん、ターボキット装着車にも対応可能です。 メインパイプ:60φフルストレート テールエンド径:102φ...
 

71,500  (税抜 65,000 )
GReddy ターボキットキャタライザーレス、GReddy EX.マニホールドサーキット スペックを保安基準適合にした い場合に利用できる単体の触媒です。 サーキットや競技のレギュレーションで、触媒が必要になった際に利用できます。
 

223,300  (税抜 203,000 )
4-2-1レイアウトを採用し、高い排気効率を追求。 ノーマルで起こる中間域のトルクの落ち込みを解消し、 高回転までスムーズに繋げます。 また、NAの楽しさである、レスポンスを実現しました。 キャタライザーは200dpiを採用。 安心の車検対応品です。
 

327,800  (税抜 298,000 )
■ハイクオリティ、フルチタンマフラー グレッディマフラで定評のあるストレート構造を採用し、高いパフォーマンスを追求するのは勿論、MADE IN JAPANが可能にする高い品質にもこだわりました。チタンの美しいヒートグラデーションで、性能だけでなくス ポーティーなリアビューを演出するマフラーです。...
 

41,800  (税抜 38,000 )
ノーマルのゴム製パイプはジャバラ形状となっているため、吸入の際に抵抗となってしまいます。 GReddyダイレクトサクションは内部構造をストレート形状とすることで吸入抵抗を減らし、スムーズな吸気を促 します。 また、材質をカーボン素材とすることで軽量化を行いながら、エンジンルームをレーシーに演出します。...
 

7,480  (税抜 6,800 )
■熱交換率に優れたプロピレングリコール(PG)を採用。 ヒートレスポンス(熱交換率)に優れたプロピレングリコール(PG)を主成分に採用。 エンジンの熱を素早く吸収・放出するため、過酷な高回転域における水温の安定・冷却性能の向上を実現しま す。 ■防錆性、防食性を発揮し、銅・アルミラジエター対応。...
 

5,280  (税抜 4,800 )
■高沸点・粘度特性・凍結防止性に優れたエチレングリコール(EG)を採用。 粘度特性・凍結防止性に優れたエチレングリコール(EG)を主成分に採用。ハイパワー車でのスポーツ走行 を前提としたPRCB特殊添加剤の配合によって、群を抜く消泡性・防錆性・防食性を発揮し、過酷な条件下で...
 

206,800  (税抜 188,000 )
製品特徴 ■前後全長調整式 ■前後減衰力32段調整式 ■Frスタビリンク付属 ■Rrヘルパースプリング付属 【スプリングスペック】 Fr:6.0K-L150 Rr:6.0K-L180 + ヘルパー 後期になって向上したボディ剛性に合わせ前期仕様から再セットアップ。ネックとなっているリアの接地性を重...
 

206,800  (税抜 188,000 )
製品特徴 ■前後全長調整式 ■前後減衰力32段調整式 ■Frスタビリンク付属 ■Rrヘルパースプリング付属 【スプリングスペック】 Fr:8.0K-L180 Rr:8.0K-L150 + ヘルパー 後期になって向上したボディ剛性に合わせ前期仕様から再セットアップ。ネックとなっているリアの接地性を重...
 

151,800  (税抜 138,000 )
絞りやインナーサイレンサー無しの、ストレート構造を採用し、ハイパワー重視でありながら保安基準適合。パ ワーを重視しながら音質にも拘り、こもり音を排除した上質なサウンド。SUS304材を使用し、耐久性にも配慮。 溶接は、フルTig溶接を採用。美しい焼き色で高級感あるチタン風テールを採用。
 

4,180  (税抜 3,800 )
○ ハードブレーキングの続くスポーツ走行時における優れた耐ベーパーロック性能と、安定した ペダルタッチ を重視して開発。 DOT4規格の要求値を大幅に上回るドライ沸点318℃、 ウエット沸210℃(代表性状値)を達成。抜群の高温性能 と耐久性を実現します ○...
 

31,900  (税抜 29,000 )
ダイレクトなブレーキフィーリングを実現 車種別専用設計で装着作業性・メンテナンス性が向上します 【製品特徴】 ●テフロンチューブ+ステンレスメッシュの高耐圧ブレーキラインキット ●ボディ側にはスイベルタイプのカシメ式 ●スチール製フィッティングを採用 ●純正同様のレイアウトで固定金具も付属...
 

27,500  (税抜 25,000 )
ダイレクトなブレーキフィーリングを実現 車種別専用設計で装着作業性・メンテナンス性が向上します 【製品特徴】 ●テフロンチューブ+ステンレスメッシュの高耐圧ブレーキラインキット ●ボディ側にはスイベルタイプのカシメ式 ●スチール製フィッティングを採用 ●純正同様のレイアウトで固定金具も付属...