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検索結果件数: 236

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D2サスペンションキット　レボスペックforサーキット

283,800 円 (税抜 258,000 円)

D2サスペンションキットをオリジナルで仕様変更し、サーキット走行目的に作製しましたが、ストリートも乗り心地よく幅広く使用できます。　バネレートはフロント14K、リア14K　減衰力は36段式。

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D2サスペンションキット　レボスペックforストリート

206,800 円 (税抜 188,000 円)

D2サスペンションキットをベースにオリジナルで仕様変更したダンパーキットです。乗り心地が良く、快適に街乗りが出来、ワインディングまで楽しく走れるように施工しました。幅広く使用できます。　バネレートはフロント12K、リア11.5Kです。減衰力調整は前後とも36段調整です。

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GReddy I／C ＪＺＡ80 マエオキＳＰＥＣ－ＬＳＴ－２４E

74,800 円 (税抜 68,000 円)

■軽量チューブコア採用。 ■冷却性とレスポンス性能を高次元でバランス化。 ■優れた性能とコストパフォーマンス。 ■サイドタンク･アルミパイプはバフ仕上げ。 ■シリコンホース採用。積層タイプのコアに比べ、軽量のストレートホールフィンチューブコアを採用し、優れた性能とコストパフォー...

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GReddy I／C ＪＺＳ１４７マエオキＳＰＥＣ－ＬＳＴ－２４E

61,600 円 (税抜 56,000 円)

■軽量チューブコア採用。 ■冷却性とレスポンス性能を高次元でバランス化。 ■優れた性能とコストパフォーマンス。 ■サイドタンク･アルミパイプはバフ仕上げ。 ■シリコンホース採用。積層タイプのコアに比べ、軽量のストレートホールフィンチューブコアを採用し、優れた性能とコストパフォー...

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GReddy I／C ＪＺＳ１６１マエオキＳＰＥＣ－ＬＳＴ－２４E

74,800 円 (税抜 68,000 円)

■軽量チューブコア採用。 ■冷却性とレスポンス性能を高次元でバランス化。 ■優れた性能とコストパフォーマンス。 ■サイドタンク･アルミパイプはバフ仕上げ。 ■シリコンホース採用。積層タイプのコアに比べ、軽量のストレートホールフィンチューブコアを採用し、優れた性能とコストパフォー...

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GReddy I／C ＪＺＳ１７１マエオキＳＰＥＣ－ＬＳＴ－２４E

74,800 円 (税抜 68,000 円)

■軽量チューブコア採用。 ■冷却性とレスポンス性能を高次元でバランス化。 ■優れた性能とコストパフォーマンス。 ■サイドタンク･アルミパイプはバフ仕上げ。 ■シリコンホース採用。積層タイプのコアに比べ、軽量のストレートホールフィンチューブコアを採用し、優れた性能とコストパフォー...

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GReddy I／C ＪＺＸ１００マエオキＳＰＥＣ－ＬＳＴ－２４E

61,600 円 (税抜 56,000 円)

■軽量チューブコア採用。 ■冷却性とレスポンス性能を高次元でバランス化。 ■優れた性能とコストパフォーマンス。 ■サイドタンク･アルミパイプはバフ仕上げ。 ■シリコンホース採用。積層タイプのコアに比べ、軽量のストレートホールフィンチューブコアを採用し、優れた性能とコストパフォー...

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GReddy I／C ＪＺＸ１１０マエオキＳＰＥＣ－ＬＳＴ－２４E

61,600 円 (税抜 56,000 円)

■軽量チューブコア採用。 ■冷却性とレスポンス性能を高次元でバランス化。 ■優れた性能とコストパフォーマンス。 ■サイドタンク･アルミパイプはバフ仕上げ。 ■シリコンホース採用。積層タイプのコアに比べ、軽量のストレートホールフィンチューブコアを採用し、優れた性能とコストパフォー...

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GReddy I／C ＪＺＸ９０マエオキＳＰＥＣ－ＬＳＴ－２４E

61,600 円 (税抜 56,000 円)

■軽量チューブコア採用。 ■冷却性とレスポンス性能を高次元でバランス化。 ■優れた性能とコストパフォーマンス。 ■サイドタンク･アルミパイプはバフ仕上げ。 ■シリコンホース採用。積層タイプのコアに比べ、軽量のストレートホールフィンチューブコアを採用し、優れた性能とコストパフォー...

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GReddy I／C ＪＺＺ３０マエオキＳＰＥＣ－ＬＳＴ－２４E

61,600 円 (税抜 56,000 円)

■軽量チューブコア採用。 ■冷却性とレスポンス性能を高次元でバランス化。 ■優れた性能とコストパフォーマンス。 ■サイドタンク･アルミパイプはバフ仕上げ。 ■シリコンホース採用。積層タイプのコアに比べ、軽量のストレートホールフィンチューブコアを採用し、優れた性能とコストパフォー...

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GReddy ボルトオンT/K SXE10 TD04H 16T ACT

297,000 円 (税抜 270,000 円)

「ＮＡエンジン搭載車をもっと速くしたい、もっとパワーやトルクが欲しい」というニーズに応えるため、ＮＡエンジンにターボチャージャーを装着するキットです。ＮＡ車を手軽に速くするチューニングのひとつです。 ■エンジンの圧縮比を下げず、エンジン排気量に対して小振りのターボチャージャーをセレクトするハイコンプ...

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GReddy ボルトオンT/K SXE10 TD04H 19T ACT

286,000 円 (税抜 260,000 円)

「ＮＡエンジン搭載車をもっと速くしたい、もっとパワーやトルクが欲しい」というニーズに応えるため、ＮＡエンジンにターボチャージャーを装着するキットです。ＮＡ車を手軽に速くするチューニングのひとつです。 ■エンジンの圧縮比を下げず、エンジン排気量に対して小振りのターボチャージャーをセレクトするハイコンプ...

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