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検索結果 件数: 236

137,500  (税抜 125,000 )
■コアチューブ内にオフセットフィンを設けた大容量コアを使用することで、放熱量を高めるとともに圧力損失 の低減にも成功した理想的なオイルクーラー。 ■オイルフィルター付近のクリアランスのないクルマに取り付けるタイプのキット。 ■エレメントを移動させることでオイルフィルターの交換が容易になりメンテナンス性も向上。...
 

132,000  (税抜 120,000 )
カーボン使用は綾織カーボンでシンプルなデザインにして、空力も考えた製品になります。 カーボンとFRPをご用意しました。 重量はカーボン1.645Kg、FRP1.925Kgになります。
 

132,000  (税抜 120,000 )
カーボン使用は綾織カーボンでシンプルなデザインにし、フロントフェンダーから繋がるようにデザインしまし た。
 

132,000  (税抜 120,000 )
ダクト付きフロントフェンダーになります。 タイヤインナーカバーを外すと、フェンダー内の熱や圧力を逃がし、サーキット走行時にはフロントが安定しま す。 カーボン使用は綾織カーボンを使用、写真のように色分け塗装すると、雰囲気が出ます。 FRPも用意があります。 重量はカーボンが1.8Kg FRP1.845Kg...
 

126,500  (税抜 115,000 )
■コアチューブ内にオフセットフィンを設けた大容量コアを使用することで、放熱量を高めるとともに圧力損失 の低減にも成功した理想的なオイルクーラー。 ■オイルフィルター付近のクリアランスのないクルマに取り付けるタイプのキット。 ■エレメントを移動させることでオイルフィルターの交換が容易になりメンテナンス性も向上。...
 

119,900  (税抜 109,000 )
■コアチューブ内にオフセットフィンを設けた大容量コアを使用することで、放熱量を高めるとともに圧力損失 の低減にも成功した理想的なオイルクーラー。 ■オイルフィルター付近のクリアランスのないクルマに取り付けるタイプのキット。 ■エレメントを移動させることでオイルフィルターの交換が容易になりメンテナンス性も向上。...
 

119,900  (税抜 109,000 )
■コアチューブ内にオフセットフィンを設けた大容量コアを使用することで、放熱量を高めるとともに圧力損失 の低減にも成功した理想的なオイルクーラー。 ■オイルフィルター付近のクリアランスのないクルマに取り付けるタイプのキット。 ■エレメントを移動させることでオイルフィルターの交換が容易になりメンテナンス性も向上。...
 

119,900  (税抜 109,000 )
■コアチューブ内にオフセットフィンを設けた大容量コアを使用することで、放熱量を高めるとともに圧力損失 の低減にも成功した理想的なオイルクーラー。 ■オイルフィルター付近のクリアランスのないクルマに取り付けるタイプのキット。 ■エレメントを移動させることでオイルフィルターの交換が容易になりメンテナンス性も向上。...
 

110,000  (税抜 100,000 )
スロットルからのパイプとタービンのイン、アウトのパイピングのキットです。44φから52φに変化しゴムホース から、アルミパイプになりますので、ダイレクトな流速が確保できます。 SZ、SZ-R用とRZ用で分かれています。...
 

98,000 
デザイン性と空力など走行性能も考えたカーボン製のフロントリップスポイラーです。 UVクリア未塗装なので、クリア塗装を推奨します。
 

88,000  (税抜 80,000 )
綾織カーボンのシンプルなデザインにし、簡単に両面テープで張り付けられるように作製しました。 ウェットカーボン製とFRP製を用意しています。 ウェットカーボン製はクリアゲルコート仕上げの為、 そのままでも使用可能ですが、クリア塗装をする事を推奨します。 また、製品制作の工程上、擦り傷や細かい傷が入る場合もございます。
 

88,000  (税抜 80,000 )
カーボン仕様は綾織カーボンでシンプルなデザインで流速を計算し製作しました。 ウェットカーボン製とFRP製をご用意しました。