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検索結果 件数: 236

14,300  (税抜 13,000 )
ゴムでは膨張や変形を起こしてしまうインテークパイプをアルミに交換することで、安定して空気をエンジンに 送り込むことができるようにします。ジョイントには耐熱、耐圧、耐オゾン性が高く劣化に強いシリコンホース を採用しています
 

1,870  (税抜 1,700 )
エンジンオイルに紛れた鉄粉を収集し、機関内の傷付きを低減します。 ■強力 5000ガウス ■現存する永久磁石の中で最も強力なネオジム磁石を採用 ■アルミ製硬質アルマイト仕上げ ■GReddyロゴ入り
 

286,000  (税抜 260,000 )
ターボチャージャーのタービンハウジングに“バイパスバルブ”を装備し、アクチュエーターでバイパスバルブ の開閉を行って過給圧を制御する“アクチュエータータイプのターボチャージャー”を使用した車種別のタービ ンキットです。...
 

638,000  (税抜 580,000 )
ターボチャージャー本体とは別に“ウエストゲート”と呼ばれる独立したバイパスバルブを、エキゾーストマニ ホールドに設けたタービンキットです。 エンジンの使用用途やエンジン特性の目標がハッキリと決まり、理想のエンジンチューニングを求める本物指向 のユーザーへ向けたハイグレードな製品です。...
 

539,000  (税抜 490,000 )
ターボチャージャー本体とは別に“ウエストゲート”と呼ばれる独立したバイパスバルブを、エキゾーストマニ ホールドに設けたタービンキットです。 エンジンの使用用途やエンジン特性の目標がハッキリと決まり、理想のエンジンチューニングを求める本物指向 のユーザーへ向けたハイグレードな製品です。...
 

539,000  (税抜 490,000 )
ターボチャージャー本体とは別に“ウエストゲート”と呼ばれる独立したバイパスバルブを、エキゾーストマニ ホールドに設けたタービンキットです。 エンジンの使用用途やエンジン特性の目標がハッキリと決まり、理想のエンジンチューニングを求める本物指向 のユーザーへ向けたハイグレードな製品です。...
 

297,000  (税抜 270,000 )
「NAエンジン搭載車をもっと速くしたい、もっとパワーやトルクが欲しい」というニーズに応えるため、NA エンジンにターボチャージャーを装着するキットです。NA車を手軽に速くするチューニングのひとつです。 ■エンジンの圧縮比を下げず、エンジン排気量に対して小振りのターボチャージャーをセレクトするハイコンプ...
 

286,000  (税抜 260,000 )
「NAエンジン搭載車をもっと速くしたい、もっとパワーやトルクが欲しい」というニーズに応えるため、NA エンジンにターボチャージャーを装着するキットです。NA車を手軽に速くするチューニングのひとつです。 ■エンジンの圧縮比を下げず、エンジン排気量に対して小振りのターボチャージャーをセレクトするハイコンプ...
 

48,400  (税抜 44,000 )
■スタイルを重視したラウンドショルダーの小型サイレンサーを採用。 ■耐腐食性能に優れたステンレス材をメインパイプやサイレンサー部に採用。 ■質感の高い鏡面処理仕上げを採用。 ■快適性を重視したこもり音の少ない音質を実現。 ■強度に優れた軽量2.5mm厚のプレス成形ステンレスフランジを採用。...
 

3,300  (税抜 3,000 )
NEOPLOTフットレストバーNEOにオリジナリティを持たせたい方のためにご用意したのがオプションフットバーで す。 ジュラルミン製バーの表面にPVDコーティングを施すことで表面硬度が上がり耐摩耗性が向上しています。バリ...
 

3,300  (税抜 3,000 )
NEOPLOTフットレストバーNEOにオリジナリティを持たせたい方のためにご用意したのがオプションフットバーで す。 ジュラルミン製バーの表面にPVDコーティングを施すことで表面硬度が上がり耐摩耗性が向上しています。バリ...
 

9,900  (税抜 9,000 )
■ ドライビングポジションは左足で決まる! ■ ● 確かなグリップ力 ● ドライビングポジションの最適化 ● 調整可能な3ポジション設計 ● スムーズなクラッチワーク ● ロングドライブ時の疲労軽減効果 ドライビングポジションを決めるうえで重要な左足(軸足)を置く“フットレストのポジションを最適化”するた...