絞り込み検索

適合車種
ブランド

駆動系

13,200  (税抜 12,000 )
メンバー廻りのブッシュ交換は時間とコストが掛かってしまいます、 ビートラッシュ・リアデフマウントサポー トバーはブッシュ交換無しのボルトオン装着、 ウレタン製ブッシュでメンバーと接合しデフのジャダーを抑制し トラクション性能を十分に引き出します。 ※注 意 : 本製品に交換しますと、振動・音が伝わりやすくなります
 

13,200  (税抜 12,000 )
★デフキャリア前側のゴムブッシュを金属製カラーによりリジッド化、デフキャリアの不要な動きを抑制しト ラクション性能を向上させます。アクセルワークに応じてリニアに駆動力が路面へと伝わるため、車の挙動が 乱れることなく素直になるためドライバーの意のままに繊細なコントロールが可能になります。
 

130,900  (税抜 119,000 )
レリーズベアリング&クロモリスリーブがセットになっているため、ダイヤフラムスプリングは、ハイプレッシ ャーの NAでは、320馬力まで対応ですが、小径の専用レリーズベアリングを使うことで、ペダル踏力が純正とほぼ 同等で す。(純正12k、当社クラッチ12.6k)。...
 

127,600  (税抜 116,000 )
レリーズベアリング&クロモリスリーブがセットになっているため、ダイヤフラムスプリングは、ハイプレッシャ ーの NAでは、320馬力まで対応ですが、小径の専用レリーズベアリングを使うことで、ペダル踏力が純正とほぼ同 等で す。(純正12k、当社クラッチ12.6k)。...
 

4,950  (税抜 4,500 )
ビートラッシュ・ミッションマウントスペーサーは硬質樹脂のジュラコンを削りだしたスペーサーです。ミッショ ンマウントの隙間に取付けミッションマウントの動きを抑えることで、エンジン・ミッションの動きを抑えアクセ ルレスポンスやトラクションを大幅に向上させます。
 

5,280  (税抜 4,800 )
硬度90の強化ゴム製ミッションマウントカラーです。 ミッション揺れることによる入りの悪さを解消することができます。 特に2速に入りにくいと言われていますが、アップもダウンも明らかに入りがよくなります。 2速で時速10km/h前後まで車速が落ちた時でも1速に入りにくいのも確実に入るようになります。 デメリット...
 

3,520  (税抜 3,200 )
■純正マウントブッシュの空間にウレタン製カラーを組込むことで ブッシュのたわみを軽減し、劇的にシフト フィーリングを向上させます。 ■強いGのかかる局面においても、シフトミスの防止に繋がります。 ■ウレタン製とすることで、異音や振動の侵入を最小限に抑えています。
 

5,500  (税抜 5,000 )
◇ミッションマウントブッシュの空洞部にアルミプレートをはさみこみ、純正ボル トナットで装着します。 ◇ブッシュのたわみ量を抑え、ミッションの振れを低減させる効果があります。 シフトフィーリング向上&シフトミス防止にも効果的!
 

60,500  (税抜 55,000 )
超軽量クロモリ・フライホイールは、フライホイール本体の重量軽減よりも慣性 モーメントの軽減を狙 って開発、設計されています。 しかしベストを求めた結果として、その重量は純正の9.34kgに対し約48%軽量な4.8kgという最軽量タイ...
 

93,500  (税抜 85,000 )
ボルトオンで取り付け可能な5.125のファイナルギアセットです。
 

93,500  (税抜 85,000 )
ボルトオンで取り付け可能な4.875のファイナルギアセットです。
 

60,500  (税抜 55,000 )
ボルトオンで取り付け可能な4.555のファイナルギアセットです。