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OHLINS
オーリンズ全長調整式車高調DFVモデル リアラバーブッシュアッパーマウントタイプ
382,800 円 (税抜 348,000 円)
世界中のコンペティションシーンで快進撃を続けるオーリンズ。インディカー、ルマン等で数十年に渡り培われ た技術をベースに開発されたＤＦＶ(デュアル・フロー・バルブ)を採用する事により、最上の乗り心地と卓越し た運動性能の共存が実現化されました。人、クルマ、路面が一体となった新次元の走りをご堪能下さい。...
 
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OHLINS
オーリンズ全長調整式車高調DFVモデル リアピロボールアッパーマウントタイプ
389,400 円 (税抜 354,000 円)
世界中のコンペティションシーンで快進撃を続けるオーリンズ。インディカー、ルマン等で数十年に渡り培われ た技術をベースに開発されたＤＦＶ(デュアル・フロー・バルブ)を採用する事により、最上の乗り心地と卓越し た運動性能の共存が実現化されました。人、クルマ、路面が一体となった新次元の走りをご堪能下さい。...
 
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Revolution
アラゴスタサスキット　レボリューションスペック
396,000 円 (税抜 360,000 円)
ハイスペックモデルのType-SをベースとしスプリングにSWIFTを採用、レボリューション独自のセッティングを 施した サスペンションキットです。 主にハイグリップラジアルタイヤを履いてサーキットやワインディングをターゲットに製作しました。Sタイヤ にはス プリングを交換することで対応可能な許容範囲としています。...
 
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CUSCO
STREET ZERO-A
176,000 円 (税抜 160,000 円)
ＣＵＳＣＯ STREET ZERO-A（標準キット） ・減衰力40段調整機構を搭載した全長調整式ストリート向け車高調。 ・フロント:調整式ピロアッパー／リヤ:強化ゴムアッパーマウント付き。 ・オーダー時にオプションレートスプリングに変更可能。...
 
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CUSCO
Street ZERO A
176,000 円 (税抜 160,000 円)
フロント　キャンバー調整式ピロボールアッパーマウント仕様 リア　　　キャンバー固定式ゴムアッパーマウント仕様 複筒式 全長調整式車高調性 減衰力40段調整（E-con2対応)
 
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CUSCO
Street ZERO A
198,000 円 (税抜 180,000 円)
フロント　キャンバー調整式ピロボールアッパーマウント仕様 リア　　　キャンバー調整式ピロボールアッパーマウント仕様 複筒式 全長調整式車高調性 減衰力40段調整（E-con2対応)
 
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CUSCO
Street ZERO
162,800 円 (税抜 148,000 円)
フロント　キャンバー調整式ピロボールアッパーマウント仕様 リア　　　キャンバー固定式ゴムアッパーマウント仕様 複筒式 全長調整式 減衰力固定
 
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CUSCO
Street ZERO
184,800 円 (税抜 168,000 円)
フロント　キャンバー調整式ピロボールアッパーマウント仕様 リア　　　キャンバー調整式ピロボールアッパーマウント仕様
 
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CUSCO
Street A
140,800 円 (税抜 128,000 円)
フロント　 アッパーマウント・レス仕様 リア　　　 アッパーマウント・レス仕様 複筒式 全長固定式 減衰力40段調整（E-con2対応)
 
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SACHS
SACHS Performance Coilover
314,600 円 (税抜 286,000 円)
F1 WRC PorscheCarreraCup等、世界のレースシーンを影で支えるドイツの技術集団”ZFレースエンジニアリン グ社”がリリースする減衰調整（前後18段）式車高調整サスペンションセット、ザックスパフォーマンスコイル...
 
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TRUST
GReddy パフォーマンスダンパー TYPE-S ミドルレート仕様
206,800 円 (税抜 188,000 円)
製品特徴 ■前後全長調整式 ■前後減衰力32段調整式 ■Frスタビリンク付属 ■Rrヘルパースプリング付属 【スプリングスペック】 Fr:8.0K-L180 Rr:8.0K-L150 + ヘルパー 後期になって向上したボディ剛性に合わせ前期仕様から再セットアップ。ネックとなっているリアの接地性を重...
 
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TRUST
GReddy パフォーマンスダンパー TYPE-S スタンダードレート仕様
206,800 円 (税抜 188,000 円)
製品特徴 ■前後全長調整式 ■前後減衰力32段調整式 ■Frスタビリンク付属 ■Rrヘルパースプリング付属 【スプリングスペック】 Fr:6.0K-L150 Rr:6.0K-L180 + ヘルパー 後期になって向上したボディ剛性に合わせ前期仕様から再セットアップ。ネックとなっているリアの接地性を重...
 
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