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冷却系

85,800  (税抜 78,000 )
新型コアの採用で冷却効率の向上と圧力損失の低減を高次元でバランス。エンジン出力を最大限に引き出します。
 

85,800  (税抜 78,000 )
■コアチューブ内にオフセットフィンを設けた大容量コアを使用することで、放熱量を高めるとともに圧力損失 の低減にも成功した理想的なオイルクーラーです。 ■標準のオイルフィルターの位置にサンドイッチブロックを使用してパーツ点数を減らし効率的な取り付け作業 を実現。...
 

85,800  (税抜 78,000 )
●オールアルミ2層コア、厚み36㎜。タンクは鏡面バフ仕上げ。 ●純正比約225%の大容量ラジエター。 ●通常走行時でも水温・油温が高めのコペンに最適。 ●ストリートからサーキットまで対応。 ※専用ブラケットが付属致します。 ※D-SPORT D-Blood...
 

80,300  (税抜 73,000 )
■コアチューブ内にオフセットフィンを設けた大容量コアを使用することで、放熱量を高めるとともに圧力損失 の低減にも成功した理想的なオイルクーラーです。 ■標準のオイルフィルターの位置にサンドイッチブロックを使用してパーツ点数を減らし効率的な取り付け作業 を実現。...
 

74,800  (税抜 68,000 )
■軽量チューブコア採用。 ■冷却性とレスポンス性能を高次元でバランス化。 ■優れた性能とコストパフォーマンス。 ■サイドタンク・アルミパイプはバフ仕上げ。 ■シリコンホース採用。 積層タイプのコアに比べ、軽量のストレートホールフィンチューブコアを採用し、優れた性能とコストパフォー...
 

74,800  (税抜 68,000 )
■軽量チューブコア採用。 ■冷却性とレスポンス性能を高次元でバランス化。 ■優れた性能とコストパフォーマンス。 ■サイドタンク・アルミパイプはバフ仕上げ。 ■シリコンホース採用。 積層タイプのコアに比べ、軽量のストレートホールフィンチューブコアを採用し、優れた性能とコストパフォー...
 

74,800  (税抜 68,000 )
■軽量チューブコア採用。 ■冷却性とレスポンス性能を高次元でバランス化。 ■優れた性能とコストパフォーマンス。 ■サイドタンク・アルミパイプはバフ仕上げ。 ■シリコンホース採用。 積層タイプのコアに比べ、軽量のストレートホールフィンチューブコアを採用し、優れた性能とコストパフォー...
 

74,800  (税抜 68,000 )
①サーキット等のスポーツ走行に有効なデフオイル容量アップデフカバー  オイルの容量が500CCアップ  純正 1、15リットルプラスマイナス0、05リットル →容量アップデフカバー装着後 1.7リットル+-0.05リットル ②空冷フィンにより冷却能力アップ ③アルミニウム総削り出し高剛性仕様...
 

68,200  (税抜 62,000 )
■コアチューブ内にオフセットフィンを設けた大容量コアを使用することで、放熱量を高めるとともに圧力損失 の低減にも成功した理想的なオイルクーラーです。 ■標準のオイルフィルターの位置にサンドイッチブロックを使用してパーツ点数を減らし効率的な取り付け作業 を実現。...
 

61,600  (税抜 56,000 )
■軽量チューブコア採用。 ■冷却性とレスポンス性能を高次元でバランス化。 ■優れた性能とコストパフォーマンス。 ■サイドタンク・アルミパイプはバフ仕上げ。 ■シリコンホース採用。 積層タイプのコアに比べ、軽量のストレートホールフィンチューブコアを採用し、優れた性能とコストパフォー...
 

61,600  (税抜 56,000 )
■軽量チューブコア採用。 ■冷却性とレスポンス性能を高次元でバランス化。 ■優れた性能とコストパフォーマンス。 ■サイドタンク・アルミパイプはバフ仕上げ。 ■シリコンホース採用。 積層タイプのコアに比べ、軽量のストレートホールフィンチューブコアを採用し、優れた性能とコストパフォー...
 

61,600  (税抜 56,000 )
■軽量チューブコア採用。 ■冷却性とレスポンス性能を高次元でバランス化。 ■優れた性能とコストパフォーマンス。 ■サイドタンク・アルミパイプはバフ仕上げ。 ■シリコンホース採用。 積層タイプのコアに比べ、軽量のストレートホールフィンチューブコアを採用し、優れた性能とコストパフォー...