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Revolution
フロントメンバーボルトステーセット
38,000 円
ボルトのセンターを矯正するボルトです。ボルトを穴位置に対しミリ単位で計算し、作成しますと、純正ステーで すとボルトが入らい為、ステーもスペーサーセットで作成しました。 本製品はフロントずれを矯正し、4輪トータルアライメントを最適化します。
 
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Revolution
フロントメンバーセンターリングボルト
19,800 円 (税抜 18,000 円)
車体とサスペンションメンバーのセンターを矯正するボルトセットです。 フロントサスペンションメンバーはサーキット走行の有無に関係無くずる場合があり、４輪トータルアライメン トのズレが生じ右コーナーと左コーナーのフィーリングが異なる事があります。 このパーツは、サスペンショ...
 
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Revolution
フロントハブリジッドボルト
19,800 円 (税抜 18,000 円)
フロントのハブとアップライトを取り付けるボルトです。 純正の取り付けボルトは細く、ハブとアップライトのクリアランスがムダに広くなっています。 このボルトはクリアランスを適正にし、同時に剛性を高めます。 効果としてブレーキやコーナーリング時の安定性が高まります。...
 
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Revolution
フロントスタビリンク
28,000 円
車高を落とした時の補正パーツで車高調キットを装着し車高を落とすとスタビが本来の機能を発揮しなくなる為、 サスアームとスタビを連結するリンクを最適な位置に変更しリニアに作動させます。 コーナーリングが安定し、姿勢変化がわかりやすくなります。また、乗り心地も良くなります。...
 
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CUSCO
フロントスタビライザー
24,200 円 (税抜 22,000 円)
◆乗り心地を変えずにコーナリング時のロール量を抑えるパーツです。 ◆高速走行時の安定性を向上、レーンチェンジ時のフラフラ感抑制に効果的です。
 
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Revolution
フロントアジャスタブルスタビリンク　ＴｙｐｅＳ
30,800 円 (税抜 28,000 円)
車高を落とした時の補正パーツで車高調キットを装着し車高を落とすとスタビが本来の機能を発揮しなくなる為、 サスアームとスタビを連結するリンクを最適な位置に変更しリニアに作動させます。 コーナーリングが安定し、姿勢変化がわかりやすくなります。また、乗り心地も良くなります。
 
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Revolution
フロントアジャスタブルスタビリンク　ロング
26,400 円 (税抜 24,000 円)
車高を落とした時の補正パーツで車高調キットを装着し車高を落とすとスタビが本来の機能を発揮しなくなる 為、サスアームとスタビを連結するリンクを最適な位置に変更しリニアに作動させます。 コーナーリングが安定し、姿勢変化がわかりやすくなります。また、乗り心地も良くなります。...
 
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Revolution
フロントアジャスタブルスタビリンク　ミドル
26,400 円 (税抜 24,000 円)
車高を落とした時の補正パーツで車高調キットを装着し車高を落とすとスタビが本来の機能を発揮しなくなる 為、サスアームとスタビを連結するリンクを最適な位置に変更しリニアに作動させます。 コーナーリングが安定し、姿勢変化がわかりやすくなります。また、乗り心地も良くなります。...
 
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Revolution
フロントアジャスタブルスタビリンク　ショート
26,400 円 (税抜 24,000 円)
車高を落とした時の補正パーツで車高調キットを装着し車高を落とすとスタビが本来の機能を発揮しなくなる 為、サスアームとスタビを連結するリンクを最適な位置に変更しリニアに作動させます。 コーナーリングが安定し、姿勢変化がわかりやすくなります。また、乗り心地も良くなります。...
 
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Revolution
フラットサイドマーカーオレンジ
11,000 円 (税抜 10,000 円)
フロントサイドマーカーです。オレンジでレンズ面がフラットになります。86/BRZ共にボルトオンで装着可能、 バルブもそのままお使い頂けます。
 
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Revolution
ピロボールタイロッドエンド
37,400 円 (税抜 34,000 円)
車高を落とした車両用のステアリングタイロッドエンドです。 30mm前後ダウンした車両を基準にして製作しており、ハンドルをきってもノーズの向きが変わりにくい、ブレー キングでふらつく、を解消します。 決してハイチューン車だけのものではなく通常使用においても違いが感じられ、ブレーキ時におけるバンプアウ...
 
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Beatrush
ピロボール トップマウント　リア　純正形状スプリング
33,000 円 (税抜 30,000 円)
ベアリング支えているゴムブッシュを無くし、トップマウントをソリッドにする事でショックアブソーバーの無駄 な動きを抑えシャープなハンドリングが実現。 また、ベアリングにピロボールを採用しサスペンションの動きを スムーズにさせることでサスペンション本来の性能が発揮されるようになります。
 
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