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適合車種
ブランド

足回り

187,000  (税抜 170,000 )
純正形状ローダウンサスペンションキット 快適な乗り心地にしなやかな走りをプラス 乗り心地重視のサスペンションキットです 車高ダウン量 10mm ダンパー フロント モノチューブ倒立構造  リヤ モノチューブ正立構造 スプリング フロント 2.9kgf/mm  リヤ 3.6kgf/mm
 

184,800  (税抜 168,000 )
オリジナルスペックのダンパーキットです。 正立式をベースに弊社にて数々の追加加工を施したレボリューションスペックになります。 ダンパーはフロント、リア共36段調整です。 スプリングはフロント7.5Kg、リア6Kgです。 街乗りからワインディングの車両にオススメです。
 

97,900  (税抜 89,000 )
スプリングレート F:31N/mm R:42N/mm 車高       F:約-10mm R:約-15mm SHOWA TUNING「SPORTS」は、サーキットではなく、時として条件がより過酷な高速道路、峠道を気持ちよく走る...
 

26,400  (税抜 24,000 )
車高を落とした時の補正パーツで車高調キットを装着し車高を落とすとスタビが本来の機能を発揮しなくなる 為、サスアームとスタビを連結するリンクを最適な位置に変更しリニアに作動させます。 コーナーリングが安定し、姿勢変化がわかりやすくなります。また、乗り心地も良くなります。...
 

22,000  (税抜 20,000 )
◆乗り心地を変えずにコーナリング時のロール量を抑えるパーツです。 ◆高速走行時の安定性を向上、レーンチェンジ時のフラフラ感抑制に効果的です。
 

209,000  (税抜 190,000 )
ドイツTMG(トヨタモータースポーツGmbh)で採用されたネジ式車高調整サスペンションキットです。 微小舵角から正確なハンドリングと絶妙なロール制御により回答性に優れた軽快なコーナリングを実現。ストリ ートからサーキットまでオールマイティにこなすネジ式車高調整サスペンションキット。減衰力固定、純正アッ...
 

21,450  (税抜 19,500 )
単筒式(モノチューブ)ガスショックながら不快な突き上げ感とは無縁。KONIの思想に基づいたセッティングに より路面から受ける衝撃を吸収し、車高の高いクルマにありがちなロールやふらふら感を抑えます。だから、仕...
 

21,450  (税抜 19,500 )
単筒式(モノチューブ)ガスショックながら不快な突き上げ感とは無縁。KONIの思想に基づいたセッティングに より路面から受ける衝撃を吸収し、車高の高いクルマにありがちなロールやふらふら感を抑えます。だから、仕...
 

11,000  (税抜 10,000 )
ゴムマウントで固定されるステアリングラックブッシュをリジッド化します。 ハンドルを切った瞬間のワンテンポ遅れたダルさが解消され、車体のノーズがリニアに応答します。 サーキットからスポーツ走行に適したパーツです。 製品はジュラコンとジュラルミン製です。 ※別売で取り付け専用工具を用意しています。
 

33,000  (税抜 30,000 )
「HYPERCO」(ハイパコ)は、F1・スーパーGTなど、数多くのトップカテゴリーで使用されている、ネジ式車高調 専用の直巻スプリングです。 レーシングエンジニア達に絶大な支持を得ている最大の理由は「ストローク中のレート変化が極めて少ない」→ 「リニアである」という部分です。...
 

334,400  (税抜 304,000 )
減衰力10段階調整式ネジ式車高調整式サスペンションキット。 微小舵角から正確なハンドリングと絶妙なロール制御により回答性に優れた軽快なコーナリングを実現。ストリ ートからサーキットまでオールマイティにこなすネジ式車高調整サスペンションキット。減衰力10段階調整。 ダンパー: フロント ネジ式車高調整...
 

39,800 
適度なリフトアップで不整地や雪道などにおける走破性を高めるジュラルミン製リフトアップスペーサー。純正 サスペンションのアッパーマウントに取り付けることで25mmのリフトアップができます。 ■ 取付剛性を高める  取付剛性を高めるため、リフトアップスペーサー自体にネジ切りを施し、アッパーマウントとリフトアップス...